AGV sau automotor de mare viteză (franceză automotrice à grande vitesse) este un tren automotor electric construit de societatea Alstom. Putând circula cu o viteză operațională de 360 km/h, AGV este succesorul TGV-ului de la care moștenește o caracteristică importantă, articularea vagoanelor (boghiurile sunt situate între vagoane), și față de care prezintă o noutate importantă: motorizarea este repartiționată de-a lungul întregii rame de tren (la TGV motorizarea este concentrată în cele doua unități motoare situate la extremitățile ramei); mulțumită acestei inovații, AGV-ul dispune de mai mult spațiu pentru călători și de o masă redusă față de TGV.
De pe site-ul Alstom:
Alte surse:
Dacă vreţi să împărtăşiţi imaginile, planurile, postările de pe acest blog cu alţii vă rog să ataşaţi un link sau să menţionaţi sursa. Tot ceea ce nu îmi aparţine are ataşat un link prin imagini sau text.
Se afișează postările cu eticheta modele. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta modele. Afișați toate postările
3 dec. 2012
19 nov. 2012
8 oct. 2012
depoul meu: ICE-T
Mi-aţi văzut magazinul, moara şi Chevroletul, dar trenul? A venit timpul să vi-l prezint şi pe el. Poate am mai menţionat sau nu în alte articole, faptul că am un ICE-T, scara N (1:160).
Trebuie să mai spun că este unul dintre trenurile mele preferate?
- Click pe imagine pentru informaţii despre ICE-T — Wikipedia
Despre model: În primul rând, nu este făcut de o firmă de modelism feroviar. L-am găsit într-un magazin oarecare. Fabricantul se numeşte ,,New Ray'', dacă aţi auzit de el. Este o firmă de jucării, motivul pentru care geamurile sunt din metal, pantograful este fix, nu are iluminare interioară —normal— şi/sau exterioară (nici măcar nu se poate instala) şi nu primeşte curent prin şine, ci are acumulatori pe care îi încarci în staţie. Dar dacă trecem asta cu vederea, este un tren foarte bun.
Este format din cele două vagoane capăt (unul de cls. I iar celălalt de cls. II) şi două vagoane Bord Restaurant. Totul, în afară de bază, este din metal. Motorul se află în vagonul de capăt, cls. I.
I-am făcut câteva modificări petru a se putea deplasa în ambele direcţii şi i-am schimbat acumulatorii. Iniţial avea doi acumulatori B/O de 1.2v. Nu am găsit aşa ceva, deci am folosit acumulatori AAA. Însă au o problemă: au nevoie de toţi cei 2cm din interior iar vagonul are la bază un ,,suport'' pentru cei vechi pe care trebuie să-l îndepărtez (ceea ce voi face altcândva). Cu suportul acolo, încape doar un acumulator, care are putere doar cât să mişte ,,locomotiva'', nimic mai mult.
- Imagini cu modelul pe circuitul din jurul televizorului
- Imagini în mişcare
10 sept. 2012
Chevrolet Corvette '63
Încep această lună prin a vă prezenta o maşină din colecţia mea, mai exat un Chevrolet Corvette Sting Ray Sport Coupe 1963 scara 1/32. Mai jos vă prezint un fragment din Wikipedia:
,,Corvette este o masina sport de divizia Chevrolet al General Motors, care a fost produsă în șase generații. Primul model, o decapotabila, a fost proiectat de Harley Earl și introdus, la Motorama GM în 1953 ca un show-car concept. Myron Scott este creditat pentru numirea masinii după tipul de nave de război mici, manevrabile numite Corvette. Inițial construită în Flint, Michigan și St Louis, Missouri, Corvette este în prezent construită în Bowling Green, Kentucky și este maşina sport oficială al Commonwealth of Kentucky.''
- Modelul la scară
- Interiorul
- Imagini ,,vechi''
Iar în încheiere, o imagine având în fundal o cascadă.
Abonați-vă la:
Comentarii (Atom)