Aplicator iarbă statică

Cum să îţi faci propriul aplicator de iarbă statică, în 3 videouri şi 23 de minute...

Flying Scotsman

     Locomotiva cu aburi Flying Scotsman  a fost construită în 1923 pentru Căile Ferate Londoneze și Nord-Estice (LNER) la Doncaster Works. Acesta a fost folosită pentru trenuri expres de lungă distanţă  de LNER și succesorii săi, Căile Ferate Britanice Estice și Regiunile Nord-Estice, în special pe serviciul Flying Scotsman de 10am de la Londra la Edinburgh, după care a fost numită.

     Aceasta s-a remarcat prin stabilirea a două recorduri mondiale, pentru tracţiunea cu abur, devenind prima Locomotivă cu aburi care a atins oficial, pe 30 noiembrie 1934, viteza de 100 mph (160.9 km/h), apoi stabilind pe 8 august 1989 un record pentru cel mai lung drum fără oprire realizat de o locomotivă cu aburi, străbătând o distanţă de 422 mile (679 km).

     A fost retrasă din serviciul regular în 1963, după ce a parcurs 2 076 000 mile (3 341 000 km).

     Vă las să admiraţi câteva imagini cu locomotivele Flying Scotsman. Pentru mai multe, vizitaţi RailPictures.net.

Alte locomotive folosite la garnitura Flying Scotsman:

RailJet

     Railjet este un tren de mare viteză al Căilor Ferate Federale din Austria (ÖBB), care a fost introdus odată cu schimbarea calendarului din 2008-2009, operând la viteze de până la 200 km/h (124 mph), cu o creștere planificată la 230 km/h (143 mph) până la sfârșitul anului 2012. Railjet este serviciul premier al ÖBB și funcționează atât pe plan intern în Austria, cât și pe serviciile internaționale din țările învecinate.

     

     Vă las să admiraţi câteva imagini cu RailJet. Pentru mai multe, vizitaţi RailPictures.net.

AGV

     AGV sau automotor de mare viteză (franceză automotrice à grande vitesse) este un tren automotor electric construit de societatea Alstom. Putând circula cu o viteză operațională de 360 km/h, AGV este succesorul TGV-ului de la care moștenește o caracteristică importantă, articularea vagoanelor (boghiurile sunt situate între vagoane), și față de care prezintă o noutate importantă: motorizarea este repartiționată de-a lungul întregii rame de tren (la TGV motorizarea este concentrată în cele doua unități motoare situate la extremitățile ramei); mulțumită acestei inovații, AGV-ul dispune de mai mult spațiu pentru călători și de o masă redusă față de TGV.

     AGV trebuie să intre în serviciul comercial în Italia la sfârșitul lui 2011 și va fi operat de societatea NTV sub numele de "Italo".

     Vă las să admiraţi câteva imagini cu AGV-ul luate de pe RailPictures.net.

     De pe site-ul Alstom:

     Alte surse:

TGV

TGV sau tren de mare viteză (franceză train à grande vitesse; a nu se confunda cu AGV) este un tren electric care poate circula cu viteză mare (270 sau 320 km/h), dezvoltat de Societatea Națională a Căilor Ferate Franceze (SNCF) și construit de societatea Alstom. Trenul circulă atât pe linii clasice (exclusiv cu viteze de până la 200 km/h), cât mai ales pe linii speciale de mare viteză sau LGV (franceză ligne à grande vitesse) care permit viteze superioare limitei de 250 km/h (un tren de mare viteză este un tren care poate atinge 200 km/h pe linii clasice sau poate depăși 250 km/h pe linii de mare viteză). Conceperea și exploatarea LGV-urilor a fost făcută inițial de o subsidiară aSNCF. „TGV” este o marcă înregistrată a SNCF.

Vă las să admiraţi câteva imagini cu TGV-ul. Pentru mai multe, vizitaţi RailPictures.net.

Epocile în modelismul feroviar (Germania)

Epocile in modelism sunt prezentate in norma NEM 800 , aceasta este doar o norma recomandata , nu este recunoscuta si adoptata de toti producatorii. Deoarece nu toti producatorii recunosc...

Citeşte restul articolului pe siteul lui HGD→

Introducere

     Modelismul feroviar e o artă şi o “boală” de care cu greu poţi scăpa odată ce ai pătruns în ea.

     Diorame, prezentări modele de trenuleţe electrice, weathering (învechire), scrachbuild (construcţii de la zero sau home made), reparaţii şi modificări de material rulant, asta şi multe alte lucruri e ceea ce veţi găsi pe acest blog.

Reţele conectate
Google+